如影随形

拉丁美洲航空业是增长的强大增长（国际观点）

发布时间：2025-07-01 11:45编辑：BET356官网在线登录浏览（145）

在巴西的圣保罗阿尔乔斯国际机场，世界各地的乘客在不同航站楼之间旅行，乘坐国际或国家航班旅行。在南美最大，最繁忙的机场，平均航班每90秒起飞一次。最新数据表明，瓜拉鲁斯国际机场的乘客流动在2024年达到了新的最高水平，达到了4,360万。近年来，促进许多拉丁美洲国家的航空增长一直很强。根据国际航空运输协会最近的一份报告，拉丁美洲和加勒比海的航空公司在2024年有3.24亿乘客量，自2023年以来增加了14.4％，是全球所有地区的第二大亚太地区和太平洋地区的第二大增加。乘客职业达到84.8％，是世界上最高的。拉丁美洲航空运输和加里班的数据表明，拉丁美洲的空中乘客数量达到4230万今年的一月，与上一年相比增长了2.4％。行业官员表示，近年来，随着旅游业和其他行业的推动，随着相关基础设施的投资和建设，拉丁美洲对航空的需求不断增加，该地区的空中连通性继续增加。大型航空公司正在积极扩大当地企业，以应对绿色和低碳开发的趋势，而拉丁美洲航空业在未来具有巨大的增长潜力。许多国家 /地区的航空运输量已经建立了新的记录。 2024年，许多拉丁美洲的航空运输量建立了新的光盘，许多航空公司的舰队规模和航线数量扩大。巴西已成为第四大国家飞行市场。巴西民航局的数据表明，2024年，巴西民航总共运送了1.083亿个国家和国际通行证GERS，年际交往多5％。这些是自2020年以来的最佳数据。国际负载量达到891,600吨，建立了新的记录。巴西旅游部长萨比诺（Sabino）表示，巴西正在不断优化其内部环境，刺激民族旅游业，吸引投资并鼓励开放新路线，并且航空运输的增长余地。墨西哥联邦民航管理局的数据表明，墨西哥在2024年获得了1.195亿乘客。墨西哥飞机在2024年增加了5.7％，而自2023年以来，墨西哥人的尺寸增加了389架飞机。托雷斯（Torres变得更受欢迎。作为该地区的主要航空中心，巴拿马的托管国际机场在2024年达到了1900万乘客，并建立了新的记录。这JoséBlanco机场总经理估计，今年的乘客流量预计将达到2300万至2400万。哥伦比亚在2024年总共获得了565.6万乘客，年届乘客增加了14.3％，货物和邮件运输约为940,000吨，这都是新记录。哥伦比亚航空公司是哥伦比亚最大的航空公司。 2024年，该公司总共开设了24条新路线，共有167条路线。他运送了3800万乘客，一年增加了一年。智利喷气式航空公司（Chile Jetcon Airways）也于去年3月进入哥伦比亚，该市场还开设了17条国家航线和几个整体路线，以支持航空市场的发展。 6月1日，在秘鲁的首都利马（Lima），由西班牙伊比利亚航空公司（Iberia of Iberia）领导的飞机降落在新的豪尔赫·查韦斯国际机场，慢慢地穿过了“水门”，并标志着新的豪尔赫·查韦斯国际机场项目的正式发射。项目将根据原始机场建造一条新轨道，控制塔和一个新航站楼。新终端区域是原始航站楼的三倍，年度机场乘客流量为3000万。新机场将融合利马作为南美关键运输中心的地位，进一步促进该国的旅游业和经济发展。如今，许多地区已经实施了相关政策，以加速航空基础设施的转型和更新并促进航空市场的发展。智利在2024年底推出了2025 - 2030年的智利机场计划，投资超过32亿美元，包括重建和扩建该国15个主要地区的19个机场。这是几十年来智利最大的航空基础设施建设项目。该计划满足了该国日益增长的飞行需求，增强连通性的需求，并在国家 /地区提供广泛的地点。目的是促进该地区的社会经济发展。今年2月，乌拉圭的艰难国际机场正式开业，六个乌拉圭机场的现代化已经完成，在运营安全和服务质量方面符合国际标准。乌拉圭批准了2020年建立国家机场系统的命令，帮助该国的机场基础设施通过特许经营权进行现代化。乌拉圭的Aviació委员会最近表示，该国将开放更多的国家航空市场，允许外国航空公司在该国境内运营国家航班，并与更多国家签署航空服务协议。巴西，2024年7月，与巴西港口和机场部合作，启动了第一个巴西人社会项目巴西航班计划，该计划为在过去12个月中没有乘坐飞机的退休人员提供了300万便宜的航班。在今年4月初，巴西通过该计划出售了35,419张门票。巴西港口和机场部长西尔维奥·菲洛（Silvio Philo）表示，该计划将包括刺激当地航空业乘客需求增长的计划中的更多人，并使未来更多的人受益。拉丁美洲和加勒比海运输协会的首席执行官塞尔达说，拉丁美洲人的人均航班数量比欧洲和美国的航班值得得多。 “在拉丁美洲地区，需要越来越完整的航空基础设施和记者的公共政策来促进拉丁美洲人的旅行和旅行。” LATAM可持续航空发展计划的制定是智利南美最大的航空公司。前往拉丁美洲国家旅行的记者经常从航空公司飞来飞去。飞行中提供的纸张和菜肴用三种语言印刷：西班牙语，葡萄牙语和英语。同一词是“可持续的”。 “可持续性”不仅是口号，而且是拉丁美洲航空业努力的地址。拉丁美洲航空业正在积极制定可持续发展计划，以促进可持续航空燃料的传播和应用。根据全球标准普尔的预测，拉丁美洲是2025年可持续航空燃料中的拉丁美洲型，预计总供应平均每天118,000桶，未来25年的年增长率为年增长率，预计它将达到18％。 S＆P Global出版的2025年《可持续发展年鉴》（LATAM Airlines）被包括在2025年的可持续发展年鉴中，这使其成为该行业中的六家公司之一。该公司已经建立了诸如到2027年之前实现废物垃圾填埋场的目标，并在2050年到达零排放，并启动了“回收旅行”和“飞行SEC”等计划。 2024年，他们将回收和使用，共有280吨垃圾，纺织品等。作为生物燃料的关键生产国n该地区，巴西在2024年签署了未来的燃料法，但航空公司必须使用可持续的航空燃料并将温室气体排放量减少1％，直到2037年达到了总排放的目标。今年1月，哥伦比亚民航局于2050年发布了一项可持续的航空燃料生产计划，该计划到2050年，目的是在2035年实现1亿加仑的可持续航空燃料生产（每加仑约3,785升）。拉丁美洲和加勒比海运输协会在今年1月发布了一份报告，题为“拉丁美洲和加勒比海的可持续发展”。除了可持续的航空燃料外，航空业还可以通过采用碳补偿投资，碳捕获技术和可再生能源行业来加速其绿色发展目标。 （该报纸，RíoDeJaneiro，6月29日） “人们的日报”（16tH版，2025年6月30日） （编辑：Yang Guangyu，Hu Yongqiu） 分享以向更多人展示